2025澳門開獎結果記錄查詢和經費壓縮已達極限與經費壓縮已達極限什么意思

admin 2025-07-10 客戶服務 37 次瀏覽 0個評論

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于經費壓縮已達極限的問題，于是小編就整理了4個相關介紹經費壓縮已達極限的解答，讓我們一起看看吧。

為什么工期壓縮了費用反而高了？
壓縮復原技術大約什么費用？
生產成本和期間費用有何不同？
獵鷹重型火箭的單次發(fā)射費用為什么能被壓縮到9000萬美元？

為什么工期壓縮了費用反而高了？

工期壓縮了費用反而高了這是必然的。

原因是:

1、壓縮工期一般需要增加項目管理人員、新增分包隊伍、機械設備增加、周轉材料配置增加，間接增加成本還包括人工作業(yè)面減少降效費用、各工種交叉作業(yè)影響增加費用、夜間施工降效費用、加班工資補貼以及漲薪費用、安全文明施工方案增加費用等。

2、延長工期一般需要增加項目管理人員工資、分包隊伍停工窩工損失、機械租賃或停滯發(fā)生的費用、材料漲價發(fā)生的費用、周轉材料攤銷增加費用，間接增加成本還包括文明施工費用維護和攤銷、分包工人工資漲價費用、設備折舊增加費用、作業(yè)界面停工保護措施等。

壓縮復原技術大約什么費用？

壓縮復原技術大約1000元左右。

壓縮復原技術又被稱為無膩子粉修復，其具體機理是采用物理性的辦法在沒有損害漆面的情形下修復凹痕。對比起傳統(tǒng)式的鈑金件修復，壓縮復原技術能有效的減少修復時的損害，并且漆面也不會由于批膩子的緣故而增厚?，F(xiàn)階段這類修復方法愈來愈普及化，在許多汽車4S店或是汽修廠上都會看見它的影子，假如你費用預算較高得話挑選這類修復方法會是更快的挑選。一部分車行可能不支持修復鋁合金型材，在修復以前必須先問清晰。

生產成本和期間費用有何不同？

生產成本亦稱制造成本，是指生產活動的成本，即企業(yè)為生產產品而發(fā)生的成本。

期間費用是指企業(yè)日?；顒影l(fā)生的不能計入特定核算對象的成本，而應計入發(fā)生當期損益的費用。

期間費用是企業(yè)日?；顒又兴l(fā)生的經濟利益的流出。生產成本和期間費用的區(qū)別只在于制造費用計入產品成本，期間費用計入當期損益。

但在當期完工產品全部對外銷售的情況下，當期發(fā)生的制造費用和期間費用均應計入當期損益。

獵鷹重型火箭的單次發(fā)射費用為什么能被壓縮到9000萬美元？

火箭發(fā)射是一個相當燒錢的事情，因為火箭發(fā)射都是一次性的，不論多么精細的設計多么貴重的設備都不免化為一堆殘骸。這也是為什么想發(fā)展航天事業(yè)必須有雄厚的經濟基礎的原因。然而這一情況已經在發(fā)生改變。SpaceX已經在獵鷹火箭上實現(xiàn)了回收技術，使用過的火箭可以再次使用，大幅度降低了發(fā)射成本。據(jù)說，前不久發(fā)射的獵鷹重型成本僅為1.5億美元，一級火箭和助推器回收后成本僅為9000萬美元。相比之下德爾塔Ⅳ型發(fā)射成本為4億美元，載重卻只有獵鷹重型的一半。原因主要有兩個，一個是獵鷹重型的回收技術，一個是其本身結構導致的。

獵鷹重型的設計其實是冒著很大的風險的。獵鷹重型可以看做有三個獵鷹九號火箭“拼湊”在一起。因為梅林發(fā)動機本身結構小巧，所以每一個獵鷹九號可以裝得下9臺，重型獵鷹總共由27臺梅林發(fā)動機驅動。這種發(fā)動機在設計上實在算不上先進，其比沖遠不如中國長征五號上使用的液氧煤油發(fā)動機，但是梅林發(fā)動機厲害之處在于它通過非常原始的燃氣發(fā)生器循環(huán)設計，實現(xiàn)了極高的推重比(即發(fā)動機的推力和自身質量的比)。據(jù)稱，梅林發(fā)動機擁有高達180的推重比。這個優(yōu)勢再和獵鷹的箭體設計結合起來，獵鷹重型的近軌運載系數(shù)能有0.4447，相比之下長征五號僅有0.02847。

除了顯而易見的能節(jié)省成本的火箭回收，利用結構簡單，價格低廉的發(fā)動機實現(xiàn)了如此性能，也是獵鷹重型效費比高的一個因素。而且，SpaceX同時啟動了27個發(fā)動機，完美的解決了發(fā)動機之間的震動造成的影響。因此，和聯(lián)盟的發(fā)射成本相比較，獵鷹重型就顯得節(jié)省了許多。

這有兩個原因，一是它用的引擎是大量生產的標準化的梅林發(fā)動機，二是它的可回收技術。多數(shù)人只知第二項，依我看第一項更節(jié)省成本，我們買一雙42的皮鞋可能要300~500元一雙，但穆鐵柱身高2米2，可能要穿55的鞋，哪可能皮鞋廠要為它特制，會要他3000元一雙。

馬斯克這種反彈琵笆的作法，著實叫人為他捏了一把汗，因為梅林發(fā)動機推力小，為有足夠的推力，僅第一級就用了27個梅林。這會產生兩個問題，一是連接管路復雜，二是火箭??速度極快，控制27個梅林推力平衡這才是一絕。馬斯克作到了。牛!

中國長五僅用了8臺推進器，長五失敗原因與推進器太多(比以前的長征系列而言)有關，僅從這一點而言，你看馬斯克牛不?27個發(fā)動機要在亳秒級相互調節(jié)，難呀。

SpaceX獵鷹重型火箭才有了一子級回收技術，第一級三個助推器可以回收使用，當然報價就便宜了。不過現(xiàn)場是回收了兩個，還有一個降落失敗。重型獵鷹火箭報價9000萬美元其實還不是一個確定的值，需要建立在第一級三個助推器全部成功回收的基礎上，目前回收技術還沒有完全成熟。還有一點，就是翻修費用，梅林1D的翻修費用目前還無法實現(xiàn)百萬級，也就說修一發(fā)梅林1D，差不多可以買一個新的。

但這個技術總歸會便宜下去，按照SpaceX自己的估算，獵鷹重型在9000萬美元一次。第一次發(fā)射中，我們看到兩個助推器幾乎同時降落到卡納維拉爾角。然而，第三核心助推器卻降落失敗，當火箭第一級返回到大西洋的自動駁船時，視頻信號被切斷了。

隨后我們知道，第一級降落失敗，降落到了海上漂浮著。這種情況對于SpaceX而言目前還經常發(fā)生，隨著火箭著陸技術的成熟，第一級降落的問題將在不久的將來得到解決。重型獵鷹火箭報價便宜還有一個因素，就是梅林1D發(fā)動機其實不是什么高科技玩意，也沒有采用高大上的全流量分級燃燒技術，梅林1D發(fā)動機的特點在于高推重比還有低廉的價格，就像神車五菱之光那樣，別看它爛，但是拉貨拉人樣樣精通。