大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于印度橋梁坍塌致9死的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹印度橋梁坍塌致9死的解答，讓我們一起看看吧。

1. 1982年11月24日在印度新德里舉行第九屆亞運(yùn)會(huì)中中國(guó)運(yùn)動(dòng)員呂偉獲得女子十米跳臺(tái)跳水比賽冠軍？
2. 印度軍購(gòu)又添大單，急購(gòu)運(yùn)輸機(jī)的背后意欲何為？

1982年11月24日在印度新德里舉行第九屆亞運(yùn)會(huì)中中國(guó)運(yùn)動(dòng)員呂偉獲得女子十米跳臺(tái)跳水比賽冠軍？

1982年印度新德里亞運(yùn)會(huì)是自1951年首屆后又一次在印度舉辦的運(yùn)動(dòng)會(huì)，中國(guó)隊(duì)是自1974年首次參加后，第三次組隊(duì)參賽，全隊(duì)發(fā)揮出色，獲得了61塊金牌，力壓長(zhǎng)期霸主日本隊(duì)，首次登上亞洲霸主地位，在跳水項(xiàng)目，中國(guó)隊(duì)實(shí)現(xiàn)包攬，其中在女子十米跳臺(tái)跳水個(gè)人決賽中，中國(guó)選手呂偉在前四輪微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，在最后一輪各國(guó)選手紛紛上難度，爭(zhēng)奪冠軍，呂偉最后一輪跳的是向前翻騰一周半，空中轉(zhuǎn)體三周，完美發(fā)揮，入水幾乎無(wú)水花翻起，裁判打出9.5分，憑借這一跳，16歲的呂偉為中國(guó)隊(duì)奪得了冠軍。

1982年印度新德里亞運(yùn)會(huì)上，16歲的中國(guó)女子跳水運(yùn)動(dòng)員呂偉獲得了女子10米跳臺(tái)冠軍。而中國(guó)第1個(gè)跳水奧運(yùn)冠軍周繼紅獲得了此項(xiàng)目的亞軍。 在八年級(jí)的語(yǔ)文課本上。

所以說(shuō)1984年，周繼紅獲得女子10米跳臺(tái)冠軍，并不是中國(guó)在奧運(yùn)會(huì)上的第一枚跳水金牌。

印度軍購(gòu)又添大單，急購(gòu)運(yùn)輸機(jī)的背后意欲何為？

據(jù)媒體報(bào)道，印度將以25億美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)56架C295戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。這是印度軍購(gòu)大單的一部分，印度計(jì)劃斥資近70億美元購(gòu)買(mǎi)軍用飛機(jī)，包括83光輝MK1A戰(zhàn)斗機(jī)。從印度所采購(gòu)的軍用飛機(jī)來(lái)看，印度改變了以往從國(guó)外采購(gòu)軍用戰(zhàn)斗機(jī)的做法，開(kāi)始采購(gòu)被印度稱(chēng)之為“半成品”的光輝戰(zhàn)斗機(jī)。而這56架運(yùn)輸機(jī)也和印度有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，下面就重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)印度購(gòu)買(mǎi)的這款C295戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。

印度要采購(gòu)的C295運(yùn)輸機(jī)由歐洲空客公司，西班牙研制的一款支線運(yùn)輸機(jī)，軍用型屬于戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，載重量10噸級(jí)別以下。C295運(yùn)輸機(jī)采用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大載重量9噸左右，不過(guò)通常情況下最大載重量7噸左右，航程2900公里，載重3噸時(shí)航程可達(dá)4500公里，空載航程超過(guò)5000公里。能夠運(yùn)載73名士兵，或者是27副擔(dān)架，或者是5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)。C295的優(yōu)勢(shì)在于使用性?xún)r(jià)比很優(yōu)秀，省油。印度只所以購(gòu)買(mǎi)C295是有一個(gè)條件的，前16架由空客公司制造，后40架由印度塔塔公司在印度組裝。另外，印度組裝的前16架必須要使用30%的印度國(guó)產(chǎn)零部件；剩下的24架必須有60%的零部件從印度國(guó)內(nèi)采購(gòu)或生產(chǎn)。

由此可見(jiàn)，印度還是希望利用采購(gòu)西班牙研制的C295戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，提高國(guó)產(chǎn)軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這批C295運(yùn)輸機(jī)的采購(gòu)并沒(méi)有特別意義，主要是用來(lái)替代老舊的Avro-748運(yùn)輸機(jī)和安-32運(yùn)輸機(jī)。

Avro-748運(yùn)輸機(jī)也就是阿弗羅748運(yùn)輸機(jī)，后來(lái)阿弗羅公司被霍克·西德利公司收購(gòu)，稱(chēng)為HS748運(yùn)輸機(jī)，后來(lái)霍克?西德利公司又并入英國(guó)航宇公司，也就是英國(guó)BAE系統(tǒng)公司。印度購(gòu)買(mǎi)了該型運(yùn)輸機(jī)許可證，共計(jì)購(gòu)買(mǎi)了72架HS748飛機(jī)，其中17架為民用版本，這72架飛機(jī)中，有20架是印度“國(guó)產(chǎn)”的。

印度利用HS748運(yùn)輸機(jī)研制了預(yù)警機(jī)，不過(guò)，這架小飛機(jī)的身板實(shí)在是承受不起沉重的雷達(dá)，起飛起來(lái)都累的吃喘吁吁，終于掉下來(lái)了，機(jī)上8人全部死亡，最后，印度只能是放棄了，并繼續(xù)外購(gòu)預(yù)警機(jī)。

印度斥巨資購(gòu)買(mǎi)光輝戰(zhàn)斗機(jī)和多達(dá)56架戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，看似增加戰(zhàn)斗力，其實(shí)不然，戰(zhàn)斗力處于畏縮狀態(tài)。首先，光輝戰(zhàn)斗機(jī)是什么性能不必多說(shuō)了，四代機(jī)的定位，三代機(jī)的性能，印度空軍根本就不想要，但不要不行，印度沒(méi)錢(qián)了。新冠疫情、國(guó)內(nèi)爆發(fā)內(nèi)亂、經(jīng)濟(jì)不景氣，讓印度購(gòu)買(mǎi)先進(jìn)武器變得吃力。C295運(yùn)輸機(jī)是用來(lái)替代老舊的HS748和安-32運(yùn)輸機(jī)的。

印度購(gòu)買(mǎi)光輝和C295最大的優(yōu)勢(shì)在于，能夠振興印度民族軍工產(chǎn)業(yè)，這兩款飛機(jī)都有印度國(guó)產(chǎn)零部件使用其中。

印度目前的心態(tài)非常著急，邊境之爭(zhēng)讓印度感覺(jué)到了太大壓力，印度想購(gòu)買(mǎi)國(guó)外先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)和運(yùn)輸機(jī)，可是資金已經(jīng)難于支持。印度在武器裝備領(lǐng)域和它想要的大國(guó)身份差太多了，依靠這點(diǎn)東西起不了多大作用，印度已經(jīng)走上了窮兵贖武的道路，如此下去，距離會(huì)越拉越大。雖然印度利用采購(gòu)“國(guó)產(chǎn)”飛機(jī)可以拉動(dòng)民族軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但印度固有的秉性很難有所建樹(shù)，最后，它還是要采購(gòu)國(guó)外先進(jìn)武器裝備。因此，印度能否完成光輝戰(zhàn)斗機(jī)采購(gòu)計(jì)劃兩說(shuō)著，變數(shù)依然存在。

（以上是兔哥哨位個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎關(guān)注兔哥哨位，歡迎探討評(píng)論，圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）

印度其實(shí)只是履行2015年的合同罷了：2013年5月，為了替換服役幾十年的英制霍克西德利HS748M運(yùn)輸機(jī)，印度空軍開(kāi)始向全球航空制造公司發(fā)出招標(biāo)；2015年5月，印度國(guó)防采購(gòu)委員會(huì)（DAC）批準(zhǔn)由空客集團(tuán)和印度塔塔集團(tuán)聯(lián)合生產(chǎn)C295。

這種輕型運(yùn)輸機(jī)只有空客才有，其余國(guó)家無(wú)法提供：包括美俄航空工業(yè)都欲哭無(wú)淚！

56架CN—295輕型運(yùn)輸機(jī)其實(shí)就是西班牙、印尼聯(lián)合研制的CN-235運(yùn)輸機(jī)的大幅度改進(jìn)型：C295屬于雙發(fā)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，西班牙境內(nèi)的空中客車(chē)國(guó)防航天公司制造。

該機(jī)機(jī)組為2人，最多可以攜帶71名乘員。機(jī)體全長(zhǎng)為24.5米，翼展25.8米，空重為11噸，最大起飛重量為23.2噸，最大負(fù)載為9.25噸。在動(dòng)力系統(tǒng)上，該機(jī)擁有兩臺(tái)PW127渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，可以為該機(jī)提供2645馬力的動(dòng)力。該機(jī)最大飛行速度為每小時(shí)576公里，巡航速度為每小時(shí)480公里。在運(yùn)載2噸的貨物情況下，可以實(shí)現(xiàn)4600公里的航程；運(yùn)載6噸貨物的情況下，航程為3700公里——超過(guò)印度空軍載重5噸的安-26和載重7噸的安-32；

印度空軍的CN—295直接進(jìn)口16架C295，其余40架將在印度塔塔集團(tuán)組裝：就是空客將配件生產(chǎn)完畢運(yùn)送印度完成總裝——塔塔集團(tuán)將被授權(quán)生產(chǎn)部分配件——印度"國(guó)產(chǎn)化"運(yùn)輸機(jī)算是對(duì)莫迪政府"國(guó)機(jī)國(guó)造"的交代了！

這款運(yùn)輸機(jī)適合在印度簡(jiǎn)陋的前沿機(jī)場(chǎng)起降：尤其是中印邊界的機(jī)場(chǎng)，既省油又靈活，不容易發(fā)生事故。讓人納悶的是：印度空軍將其稱(chēng)為"新型重型運(yùn)輸機(jī)"？中國(guó)的運(yùn)-9戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)比這款"重型運(yùn)輸機(jī)"厲害：運(yùn)9載重量是C295的兩倍，達(dá)到了20噸的級(jí)別！最大起飛重量達(dá)到了65噸——豈不是超重型運(yùn)輸機(jī)了？那么，中國(guó)運(yùn)—20呢？

運(yùn)9的貨艙長(zhǎng)度16.2米，最小寬度3.2米，在中央翼下的高度為2.35米，翼后高度為2.6米，載重20噸，一次性空投106名傘兵；運(yùn)9具有很好的高溫、高原飛行品質(zhì)：在標(biāo)高3540米的機(jī)場(chǎng)大噸位起飛，機(jī)場(chǎng)適用范圍大；采用整體結(jié)構(gòu)油箱及附加機(jī)身副油箱，載油量大幅度提高，載重能力增強(qiáng)，商載、航程范圍擴(kuò)大；采用功能完善的除冰系統(tǒng)、完備的航空電子設(shè)備，使得運(yùn)9可以在各種復(fù)雜的氣象條件下安全飛行；

所以，對(duì)于印度人運(yùn)輸機(jī)更新?lián)Q代無(wú)需過(guò)于焦慮：嚴(yán)密監(jiān)控計(jì)劃發(fā)展就好，按照印度人的生產(chǎn)效率，起碼三五年才能交付完畢，到了那個(gè)時(shí)候，恐怕中國(guó)軍用中/重型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)翱翔在列城的上空了。

到此，以上就是小編對(duì)于印度橋梁坍塌致9死的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于印度橋梁坍塌致9死的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。