大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于美團抵制內卷式競爭的問題，于是小編就整理了2個相關介紹美團抵制內卷式競爭的解答，讓我們一起看看吧。

1. 美團內卷什么意思？
2. 美團外賣內卷那么嚴重，為什么還有那么多人去干？

美團內卷什么意思？

有一種內卷，是草根的內卷。

如果是社會底層，像美團的騎手，外賣的小哥。內卷就是說，這活你不干，有的是人干。兩條腿的工人不缺，不干拉倒?jié)L蛋。

這是勞動力市場的競爭，最后導致每個人在跟資方談判的時候，都處于絕對弱勢的地位。

這個一定要管，國家必須給予社會保障，給予資本強制的制度安排。要節(jié)制資本，遏制內卷，保護底層。

可還有一種內卷是，是精英階層在嚷嚷的內卷。

在以前，以我們家的家庭條件，我的孩子可以前程無憂。而現(xiàn)在那么多普通家庭的孩子都來考，來學了，我孩子壓力多大。

這種精英階層喊內卷，北大清華老師也喊內卷，那就要辯證的看了。

原先他們有很多特權，很多資源，普通人家是不能跟他們競爭的。生在他們家，投胎就決定了未來。

美團外賣內卷那么嚴重，為什么還有那么多人去干？

一，門檻低。是個人都能跑，一輛電瓶車，一部手機即可，利用業(yè)余時間賺點飯錢不香嗎？

二，時間自由。眾包有時間就可以跑，晚上下班，周末都可以跑。

三，收入清晰可見。送的每一單獲得的收入都會顯示，讓人心里踏實。

總之，把送外賣作為兼職對于沒有特殊技能的人是個不錯的選擇。

我干了三年多的外賣，回答這個問題，先說個誤區(qū)，不是大多數(shù)年輕人再干外賣，真正的外賣主力是35歲到45歲。

年輕人基本上是在專送，但是都干不長，基本上半年，一年就不干了。

主力外賣基本上都是眾包，我們選擇外賣的原因，很簡單，賺錢。外賣雖然時薪不算高，但是可以干很長時間，比如我基本上每天都是13個小時。

我們這個城市平均工資是6000多點，跑13個小時的騎手，基本上都能過萬。

缺錢有一部分人是做生意破產了需要還債，所以就有網(wǎng)上的段子，騎手無所不能，很多人具備各種專業(yè)技能。

有一部分人是上班到中年，沒有擠上管理層，工資太低了，所以選擇了外賣。

這是缺錢，需要玩命干的，還有一部分是，不缺錢，又沒有什么追求，沒事就出來跑個單，賺個吃飯錢就行，比如大多數(shù)拆遷戶，不去工作怕別人說，工作吧，又感覺不自由，現(xiàn)在有錢了，沒必要受氣，就去跑外賣了，自由。

這些都是專業(yè)跑外賣的，還有兼職跑外賣的，有的是工作下班后跑，有些是家里的事比如看孩子，伺候病人等，處理完后跑，畢竟外賣是門檻最低的。

跑外賣的人越來越多，每天都有進入的，每天也有不干的，有的是因為累，有的是因為有了好出路，有的是因為車禍

知道為啥這么多人去不？時間自由。想多會兒跑就多會兒跑，你可以全職也可以兼職。累也是真的累，但是他是多勞多得的，沒有這個限制也沒有那個限制，也沒有學歷限制。雖然累卻是樸實無華的。一個月下來你要是不咋休息，小萬數(shù)來塊錢還是有的。

作為一名二本畢業(yè)，做過電商運營，英語四級，離職前做了兩年教培行業(yè)后端班主任，目前全職跑外賣5個月的人來答復一下：本不想回復，但看到樓下一位律師的武斷答復， 我覺得有必要糾正一下她的看法(找不到工作又要生存？），希望她眼界打開一點： 直切主題，相反，很多跑外賣的都是可以找到工作但是不找的。

原因很簡單：

1.時間自由，沒人管

2.收入不一定能拿到比跑外賣高，能熬得了時間的收入奇高，我目前小隊隊長(美團眾包同城核心，每個星期4500到5500元左右，坐標南京，注意，是每星期7天收入，平均每天電動車跑260公里左右。當然，這種是精英，但是大部分只要稍微認真跑的，每星期2000元十拿九穩(wěn)我自己每天跑110公里不到，每周2800左右。

我們小組，47個人，15個是二本，一個研究生，我自己是安徽理工電子信息工程專業(yè)(給學校丟臉了[流淚])。

我說這些，不是為了鼓勵大家跑外賣，因為你要眼光長遠，畢竟年紀大了，你是跑不動的，更別說爬樓，而且做過外賣的都知道，危險性大。因為要賺錢，必須同時接多單，時間又限制，那就靠速度。

作為過度，賺錢，完全沒問題，但是放眼未來，為自己早鋪后路～[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

到此，以上就是小編對于美團抵制內卷式競爭的問題就介紹到這了，希望介紹關于美團抵制內卷式競爭的2點解答對大家有用。