新澳2025最新資料大全論壇和美客機險些撞上戰(zhàn)機與美客機險些撞上戰(zhàn)機視頻

admin 2025-07-27 客戶服務(wù) 21 次瀏覽 0個評論

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于美客機險些撞上戰(zhàn)機的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹美客機險些撞上戰(zhàn)機的解答，讓我們一起看看吧。

長空之王電影撞鳥后續(xù)真的能把飛機拉起來嗎？
美國飛機來中國要多少時間？
美軍機又在伊境內(nèi)墜毀，調(diào)查顯示飛機無被攻擊跡象，究竟為何？
軍機在飛行時如何避免和民航飛機相撞，尤其是無線電靜默情況下？
戰(zhàn)斗機是不是可以“隨便”飛？像民航機一樣有固定航線嗎？

長空之王電影撞鳥后續(xù)真的能把飛機拉起來嗎？

電影中的情節(jié)不符合實際，不可能把飛機拉起來因為當(dāng)飛機遇到大型鳥類時，由于鳥類的重量和速度較快，會對飛機造成較大的沖擊力，導(dǎo)致飛機損壞或燃油泄漏，而類似的情況在現(xiàn)實中也曾發(fā)生過，但從未有過成功將飛機拉起來的情況
此類情節(jié)在電影中一般屬于虛構(gòu)，旨在增加故事情節(jié)的緊張感和觀賞性
但對于真正的飛行安全，應(yīng)該根據(jù)航空公司和機長的指引采取正確的措施，而非憑借電影中的情節(jié)來進(jìn)行操作

美國飛機來中國要多少時間？

從美國飛到中國大概需要12-14個小時左右的時間。

中國到美國的距離大概有1.4萬公里，飛機飛行大概是13-14個小時，可以換算一下速度，路程除以時間=速度，10000除以13h=769km/h。也就是說飛機飛往紐約的平均速度為每小時769公里，這個速度是汽車的6倍、高鐵的3倍。

美軍機又在伊境內(nèi)墜毀，調(diào)查顯示飛機無被攻擊跡象，究竟為何？

美國軍機又在伊朗境內(nèi)墜毀，是真是假？當(dāng)然希望是真的，如果發(fā)生這種情況，估計墜毀的應(yīng)該是以偵察、挑釁為目的無人機。

美國《軍事時報》指出，在2013至2017會計年度間，至少有133名美人軍人在飛行安全事故中喪生。最近一起飛機墜毀事故發(fā)生在今年5月2日，當(dāng)時一架空軍C-130力士型運輸機在喬治亞州薩瓦納附近機場墜毀，機上9名美國大兵全部喪命。

今年5月，美國總統(tǒng)特朗普宣布退出伊朗核協(xié)議，對伊朗恢復(fù)了經(jīng)濟(jì)制裁，不久又成立了“伊朗行動小組”，意在顛覆伊朗現(xiàn)政權(quán)。為此，美國以霸權(quán)主義的慣用伎倆，對伊朗進(jìn)行內(nèi)部搗亂，制造事端，顛覆挑釁等一系列動作都不意外，甚至他們可以隨意找個借口對伊朗進(jìn)行軍事打擊。霸權(quán)主義歷來都是不講公理的，美國軍機可以隨意進(jìn)入別國領(lǐng)空也是司空見慣的，如果真得是美國軍機進(jìn)入伊朗境內(nèi)后墜毀的，沒有人會感到吃驚，因為侵略者從來就把侵略別人當(dāng)成自己的最大快樂，侵略成性、動武成癮是美國永遠(yuǎn)不變的愛好。然而，霸權(quán)主義也好，侵略別人也罷，到頭來總會要付出代價的，其中之一就是讓美國大兵去陪葬！

我們知道，在美國軍機墜毀事件中，讓別人打下來的極少，多數(shù)是自身原因?qū)е職绲?。有關(guān)專家指出，美軍摔機的最主要原因，是目前美國的大多數(shù)戰(zhàn)機包括戰(zhàn)斗機、轟炸機等不少都是冷戰(zhàn)期間快速生產(chǎn)制造的，這些戰(zhàn)機都已經(jīng)服役多年，機體部件存在嚴(yán)重老化的安全隱患，這是美軍戰(zhàn)機不斷出現(xiàn)戰(zhàn)機摔毀的重要原因之一。這幾年美國軍艦不斷發(fā)生碰撞事件也說明這個問題。另外，美軍正式飛行員每天要求訓(xùn)練飛行時間高達(dá)５個小時，頻頻出現(xiàn)飛行事故也嚴(yán)重打擊了美軍飛行員的斗志和士氣。有人調(diào)侃美軍摔機事件大有超越印度、爭當(dāng)世界第一的勢頭。

總的看，只要美國霸權(quán)主義不休，美國軍機頻頻墜毀事件就會不止，美國大兵的厄運會永久纏身！

伊朗是一個主權(quán)獨立的國家，美國的直升機為何掉在伊朗境內(nèi)？

伊朗是一個兵種齊全的國家，沒有聽說伊朗的國防嚴(yán)重缺位？

美國的軍用直升飛機又在伊朗境內(nèi)墜毀，說明，美國入侵伊朗領(lǐng)土的活動已到了肆無忌憚、如入無人之境地（美國---牛）；據(jù)對出事飛機的調(diào)查顯示，這兩架飛機都沒有任何被攻擊的跡象，沒有發(fā)生過沖突，可見事發(fā)之后，美國還做了后續(xù)的很多工作，比如研究事故發(fā)生原因，銷毀機密資料，搜救飛機上的工作人員等等，這時候的伊朗在干什么？是真沒發(fā)現(xiàn)還是裝睡？

由此，本人相信以色列曾經(jīng)的說法，那就是它們的F35在德黑蘭的上空轉(zhuǎn)了幾個圈圈，才飛回去，伊朗毫不知情！

伊朗的偵測力量太陳舊或者太落后了，要不就是伊朗故意給美國挖了一個坑？

言歸正傳，事故是什么原因?qū)е碌哪兀?/p>

按照航空事故通行的說法

1.機械故障，駕駛員來不及或者為了盡力搶救飛機，最后機毀人亡。

2.天氣、氣象狀況極差不符合飛行條件。

3.人為操作失誤釀成事故。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

伊朗在敘利亞與各式人等各種武器斗爭了七八年，肯定實踐了一些新的手段，吸收了一些有益的經(jīng)驗，總結(jié)了一些華而不實的策略，故軍事領(lǐng)域沒有一點收獲是不可能的，比如摧毀無人機、打掉來襲飛機、防御導(dǎo)彈偷襲等等。所以，還能補充一些原因

4.電磁干擾讓飛機失控。

5.激光照射讓駕駛員致盲。

6.導(dǎo)彈摧毀，美國撒謊。

等到美國再有飛機墜毀在伊朗境內(nèi)，依然說不出原因，伊朗保持出人意料的靜默，那才是真正的可怕——那里成為美國駕駛員的升天之地，最終拒絕往那里飛行，那才叫有意思哩！

（以上的分析是建立在題目內(nèi)容的真實性上）。

軍機在飛行時如何避免和民航飛機相撞，尤其是無線電靜默情況下？

通俗一點的講，就是非戰(zhàn)時期都有自己不同的空域和航線，而且飛機航行時探測其他的飛行物，不光無線電聯(lián)絡(luò)一種手段，飛機自身攜帶的探測雷達(dá)，地面雷達(dá)探查引導(dǎo)，識別器等等，而且軍機需要飛行時都會和民航總局或當(dāng)?shù)氐拿窈骄诌M(jìn)行溝通。想相撞都難。