高管辭職利空還是利好？原則上是利空。高管的行為能力對企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，在一定程度上影響企業(yè)的命脈。因此，高管辭職屬于利空。反之，有些高管能力一般，如果辭職后會有新的機遇?；蛟S是利好。
滴滴順風(fēng)車女乘客遇害，客服副總裁因此離職，你怎么看？
一般企業(yè)最常見的就是把出問題部門的負責(zé)人撤掉，從空姐事故中根本吸取不到教訓(xùn)，客服，是最關(guān)鍵的一環(huán)，太死板，不通人性，誰家的客戶回話還等好幾個小時呢，總裁為啥不裁！一個副總裁就把人打發(fā)了，客服正總裁是關(guān)系戶？
兩年內(nèi)多位高管和員工離職，承德露露為何深陷人事動蕩？
離職第一原因肯定是觸碰了員工的利益，第二就是工作執(zhí)行環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，員工心累看不到希望。多位高管離職寓意整個公司經(jīng)營層面出現(xiàn)危機，整個經(jīng)營趨向負增長態(tài)勢。作為公司的最高執(zhí)行官要考慮整個企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是否需要進行調(diào)整，整個體制是否需要根據(jù)大環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境改變作出相應(yīng)調(diào)整。消除外界的雜音，確保內(nèi)部在職員工的穩(wěn)定性。。人才是企業(yè)發(fā)展持久性之根本，體制及目標(biāo)是企業(yè)發(fā)展的指南針。
承德露露多位高管和員工兩年之內(nèi)先后離職，從一般企業(yè)運營管理的角度分析，可能存在以下幾個方面的主要問題：
一是，當(dāng)公司發(fā)展戰(zhàn)略出現(xiàn)重大變化時，隨之而來的往往是，組織架構(gòu)和高管人員的重大調(diào)整。
二是，公司經(jīng)營環(huán)境惡化，效益欠佳，會影響到高管人員的個人價值的實現(xiàn)。
三是，人力資源管理方面存在較大問題，比如授權(quán)體系建設(shè)滯后、激勵機制不健全等，影響到高管人員職責(zé)的正常履行。
希望我的回答對你有所幫助，歡迎留言討論。我是職場領(lǐng)域創(chuàng)作者：企業(yè)運營管理顧問
如何看待ofo負責(zé)市場業(yè)務(wù)的高級副總裁南楠離職？
之前就有消息傳ofo由于資金鏈緊張，總部已經(jīng)開始大規(guī)模裁員，高管層變動。而南楠的離開更加讓吃瓜群眾肯定了ofo小黃車要黃，并且ofo 正處于輿論的風(fēng)口位置，只要一絲風(fēng)吹草動，大家就會擴大討論。
大家不免會懷疑ofo 的原因有
資金緊張
ofo的盈利模式一直都受到質(zhì)疑，是依靠用戶單次騎行獲得的利益根本難以維持公司的運營，就算ofo得到阿里融資之后，能夠松了一口氣，但一旦資金鏈斷裂，到時候公司的實際控制權(quán)就會在阿里手上，處境還是很危險。
輿論方面OfO最近一段時間太差了
尤其是創(chuàng)業(yè)公司，輿論導(dǎo)向還是很重要，輿論導(dǎo)向會影響到用戶口碑，用戶恐慌，甚至可能影響資本判斷，導(dǎo)致投資方對企業(yè)發(fā)展的懷疑。
市場表現(xiàn)上，OfO壓力重重
這一年小黃車可謂是壓力重重，首先是騰訊大力扶持摩拜，后來又主導(dǎo)了美團收購摩拜，如今委身巨頭的摩拜已經(jīng)不用擔(dān)心糧食彈藥的問題。哈羅單車在阿里巴巴和螞蟻金服的重點扶持下，挾重金而來，從摩拜和小黃車忽略的三四線城市做起，如果彎道超車，后發(fā)而先至，據(jù)螞蟻的數(shù)據(jù)哈羅單車表現(xiàn)極佳，雖然數(shù)據(jù)有待考證。
所以這次南楠離職，不知道是不是真如虎嗅傳言所說的一樣，小黃車面臨危機了，需要大裁員，或者說僅僅是因為工作沒達到預(yù)期的犧牲品，但不管怎么說，ofo小黃車要走的路還很長，而戴威想要獨立發(fā)展的擔(dān)子也不輕，希望小黃車能夠成功吧。
到此，以上就是小編對于出軌女高管辭職的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于出軌女高管辭職的4點解答對大家有用。
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